Une alternative aux projets d'infrastructures portuaires de Louisiane refait parler d'elle

Le port de Plaquemines pousse sa proposition d'une alternative ambitieuse au projet de terminal à conteneurs de 1,8 milliard de dollars...
PAR JC JABOUIN - ASTEUR.LA, LUNDI 17 MARS 2025

Crédit : Image par Pixabay

Le port de Plaquemines pousse sa proposition d'une alternative ambitieuse au projet de terminal à conteneurs de 1,8 milliard de dollars du port de La Nouvelle-Orléans (Port NOLA). Celle-ci repose sur une coentreprise entre le port de Plaquemines et APM Terminals, visant à établir un terminal à conteneurs moderne dans la paroisse de Plaquemines. Avec un investissement initial de 500 millions de dollars financé par des fonds privés, ce projet promet des installations de pointe, notamment un quai capable d'accueillir des navires post-Panamax et des infrastructures ferroviaires intégrées. L'objectif est de créer une plateforme logistique stratégique, avec un potentiel d'expansion important.

Le terminal proposé présente des atouts majeurs par rapport au projet de Port NOLA. Sa proximité avec l'embouchure du Mississippi réduit considérablement les temps de trajet, offrant un avantage logistique crucial. De plus, le site bénéficie du plus large rayon de giration parmi les terminaux concurrents, facilitant l'accueil des plus grands navires. Contrairement au projet de Port NOLA, qui fait face à une opposition locale, le projet de Plaquemines revendique un soutien communautaire unanime. Ces caractéristiques renforcent son potentiel à devenir une porte d'entrée stratégique pour le commerce maritime international.

Le projet de Plaquemines s'inscrit dans un contexte politique et économique complexe. Le gouverneur Jeff Landry a récemment exprimé son soutien à cette initiative, soulignant l'engagement d'APM Terminals comme un signe de confiance dans les infrastructures portuaires de la Louisiane. Pendant ce temps, le projet de Port NOLA reste en attente d'approbation par le Corps des ingénieurs de l'armée américaine. Les décideurs devront évaluer les impacts économiques, environnementaux et stratégiques de ces projets concurrents. L'issue de cette compétition pourrait redéfinir le rôle de la Louisiane dans le commerce maritime mondial.