L'évaluation des ponts de Louisiane devient une nécéssité

Une étude récente du National Transportation Safety Board (NTSB) a mis en lumière les risques majeurs associés à certains ponts de Louisiane...
PAR JC JABOUIN - ASTEUR.LA, MARDI 1er AVRIL 2025

Crédit : Image par Pixabay

Une étude récente du National Transportation Safety Board (NTSB) a mis en lumière les risques majeurs associés à certains ponts de Louisiane. Cette enquête fédérale est née de l’effondrement du pont Francis Scott Key à Baltimore en mars 2024, qui a révélé les dangers liés aux collisions avec des navires. Le rapport identifie huit ponts dans l’État comme nécessitant une évaluation urgente afin de prévenir des tragédies similaires et de protéger la sécurité publique.

Les huit ponts concernés sont entre autres le pont Huey P. Long, le pont Horace Wilkinson, le pont Hale Boggs et la Crescent City Connection. Ces infrastructures, construites avant l’adoption des directives modernes de conception en 1991, affichent des faiblesses structurelles face aux impacts potentiels avec de grands navires. Le NTSB a classé ces ponts parmi les 68 structures vulnérables réparties dans 19 États. Leur importance dans les systèmes de transport, souvent cruciale, impose une prise en charge prioritaire.

Pour répondre aux préoccupations soulevées, le Département des Transports et du Développement de la Louisiane (DOTD) a engagé des efforts d’atténuation. Ceux-ci incluent l’installation de dispositifs de protection, la mise en place de systèmes d’alerte avancée et l’utilisation de remorqueurs pour guider les navires. Le DOTD s’est aussi engagé à fournir son rapport d’évaluation des risques dans un délai de 30 jours. Ces actions, bien qu’encourageantes, rappellent l’importance de surveiller continuellement les infrastructures essentielles et de renforcer leur sécurité pour éviter de nouveaux incidents.